<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>
<channel>
	<title>Comments on: Blimp Update</title>
	<atom:link href="http://ruwald.com/bjorn/weblog/2004/09/05/blimp-update/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://ruwald.com/bjorn/weblog/2004/09/05/blimp-update/</link>
	<description>The personal weblog of Bjorn Ruwald (Bjørn Ruwald)</description>
	<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 09:31:30 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.5.1</generator>
		<item>
		<title>By: Anonymous</title>
		<link>http://ruwald.com/bjorn/weblog/2004/09/05/blimp-update/#comment-6</link>
		<dc:creator>Anonymous</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 Oct 2004 09:21:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://ruwald.com/bjorn/weblog/?p=17#comment-6</guid>
		<description>Bjørn, det er jo en gammel hat, at Empire State Building skulle kunne modtage passagerer fra Zeppelinere, men det er altså forkert, at Luftskibstrafikken aldrig blev "commercialized", tænk bare på "Hindenburg", fra tyverne og specielt i 1930´erne var der en "stor" trafik med Zeppelin over Atlanten, den hurtigste forbindelse fra Europa til Amerika dengang og meget luksuspræget.  Rejserne startede som regel i Berlin Tempelhof of gik til New York (eller New Jersey), De store tyske luftskibe, der også var prestigeprojektor kunne i henhold til luksus sagtens konkurrere med luksusskibene, passagertallet kunne ligge mellem 50 og 100 personer, det var ganske meget.  Den amerikanske regering benyttede i udpræget grad ligeledes den tyske luftskibsteknink, særlig indenfor militæret.  Det hele fik en ende med uheldet med Hindenburg og flymaskinernes stadig forbedrede teknik.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Bjørn, det er jo en gammel hat, at Empire State Building skulle kunne modtage passagerer fra Zeppelinere, men det er altså forkert, at Luftskibstrafikken aldrig blev &#8220;commercialized&#8221;, tænk bare på &#8220;Hindenburg&#8221;, fra tyverne og specielt i 1930´erne var der en &#8220;stor&#8221; trafik med Zeppelin over Atlanten, den hurtigste forbindelse fra Europa til Amerika dengang og meget luksuspræget.  Rejserne startede som regel i Berlin Tempelhof of gik til New York (eller New Jersey), De store tyske luftskibe, der også var prestigeprojektor kunne i henhold til luksus sagtens konkurrere med luksusskibene, passagertallet kunne ligge mellem 50 og 100 personer, det var ganske meget.  Den amerikanske regering benyttede i udpræget grad ligeledes den tyske luftskibsteknink, særlig indenfor militæret.  Det hele fik en ende med uheldet med Hindenburg og flymaskinernes stadig forbedrede teknik.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
